2016. május hónap bejegyzései

kézi

Nem lett BL győztes a győr

A Győri Audi ETO KC hosszabbítás után hétméteresekkel 29-26-ra kikapott a női kézilabda Bajnokok Ligája vasárnapi, budapesti döntőjében a CSM Bucuresti csapatától.

Eredmények, négyes döntő (Papp László Budapest Sportaréna):
döntő:
CSM Bucuresti (román)-Győri Audi ETO KC 29-26 (13-12, 22-22, 22-24, 25-25, hétméteresekkel: 4-1)
————————————————————————-
gólszerzők: Gulldén 14/8, Martin 3, Torstensson 3, Manea 3, Rodrigues 1, Varzaru 1, illetve Löke 8, Amorim 5, Groot 4, Sulland 3/3, Kovacsics 2, Görbicz 1/1, Broch 1, Knedlíková 1

A román csapat svéd légiósa, Isabelle Gulldén négy lövésből négy góllal kezdte a meccset, és tökéletes mutatóját egészen a szünetig megőrizte (8/8). A győriek támadásban pontatlanabbak voltak, de több lövőhelyzetet alakítottak ki, és – jórészt a norvég Heidi Lökének köszönhetően – egy-két góllal rendre jobban álltak (10-8). A döntőbe jutásukkal a szezon meglepetését szolgáltató bukarestiek összeszedetten, hatékonyan kézilabdáztak, így tartották a lépést a magyar együttessel, sőt a szünet előtt fordítani is tudtak (12-13).
A szoros eredmény miatt az egész második félidőben nagyszerű volt a hangulat a Papp László Budapest Sportaréna lelátóin, bár az elődöntőhöz hasonlóan a fináléban sem volt telt ház.
A CSM horvát kapusa, Jelena Grubisic a második felvonásban is hozta a szünet előtt mutatott jó teljesítményét, és mivel a győriek továbbra sem találták Gulldén játékának ellenszerét, felváltva vezettek a csapatok egy-egy góllal. Az ETO 18-17-es hátrányt követően kulcsjátékosai kiváló egyéni megmozdulásaival visszavette a vezetést. A végső dudaszó előtt 16 másodperccel Görbicz Anita értékesített egy büntetőt, de Torstensson három másodperccel a vége előtt egyenlített (22-22), így hosszabbítás következett.
A ráadás első öt percét két góllal a Győr nyerte, ám tíz másodperccel a második periódus végét megelőzően Gulldén büntetőből egyenlített (25-25).
A finálé hétméteresekkel dőlt el a CSM Bucuresti javára, mivel a győri játékosok közül Nycke Groot és Heidi Löke kísérletét is kivédte a brazil kapus, Pessoa De Oliveira. Az utolsó román lövés a 2004 és 2011 között győri színekben kézilabdázó Aurelia Bradeanu nevéhez fűződik.
“A szerencse is hiányzott ma, de többről van szó. Többször vezettük, ám ellenfelünk mindig utolért minket, márpedig újra és újra nekiveselkedni nagyon nehéz volt” – nyilatkozta a lefújás után Ambros Martin, a Győr vezetőedzője. A spanyol tréner kiemelte, hogy ellenfelük nagy meccset játszott, és hangsúlyozta, hogy saját játékosaira nagyon büszke.
“Nem voltunk jók a hajrában, és erről beszélnünk kell, mert a szezon vége még hátra van” – vélekedett Martin.
Ez volt a győriek tizedik döntője a nemzetközi porondon: az EHF Kupában négyszer (1999, 2002, 2004, 2005), a KEK-ben egyszer (2006), a Bajnokok Ligájában immár harmadszor (2009, 2012, 2016) vesztettek, és kétszer (2013, 2014) nyertek. A mostani szezonban 22 BL-meccset játszottak, mivel a főtáblára kerülésért rendezett selejtezőben is pályára kellett lépniük. Mérlegük 16 győzelem, 3 döntetlen és 3 vereség.
A nemzetek örökrangsorát a szovjetek vezetik 16 aranyéremmel, az osztrákok nyolccal a másodikok, a dánok héttel a harmadikok. A magyarok a negyedikek négy diadallal, román csapat pedig harmadszor ért a csúcsra.
A CSM Bucurestinek a mostani volt az első Bajnokok Ligája-idénye, eddig a tavalyi és az idei bajnoki címe volt a legnagyobb sikere, illetve az, hogy a 2011/12-es szezonban bejutott az EHF Kupa legjobb 16 csapata közé.

Korábban:
a 3. helyért:
Vardar Szkopje (macedón)-Buducnost Podgorica (montenegrói) 30-28 (14-16)
szombaton játszották:
elődöntő:
CSM Bucuresti-Vardar Szkopje 27-21 (14-9)
Győri Audi ETO KC-Buducnost Podgorica 21-20 (11-8)

 

ferrari

Ferrari a legismertebb autómárka?

Ferrari

A Ferrari az egyik legismertebb sportautó-márka a világon, mind a közúti-, mind a Forma-1-es versenyautók között az egyik elsőszámú gyártó.

Enzo Ferrari 1929-ben alapította meg a Scuderia Ferrari nevű versenyistállóját, célja a legjobb versenyautók megépítése lett. Ez annyira sikerült, hogy 1947-től már közúti modelleket is előállítottak. A Ferrari név azóta is hatalmas presztízsű.

A Ferrari koncepcióautói

A Ferrari az évek során számos olyan modellel jött ki, mely közúti forgalomba nem került, csak koncepcióautó formájában létezett, vagy csupán nagyon limitált szériában kerül legyártásra.

A leghíresebb ilyen autó között megtalálható volt a 166 MM Zagato Panoramica, a 250 S Vignale Coupé, a 375 MM “Ingrid Bergman”, a 250 GTZ, a 250 GT Drogo, a 365 P Pininfarina Speciale, a 250 P5/P6, a Dino Berlinetta, a Sigma Grand Prix, a 365 GT Nart Spider, a Pininfarina 512S Berlinetta Speciale, a Modulo, a 3Z Spider, a 365 GTB/4 Daytona Competizione Spider, a 365 GTS/4 Michelotti NART Spider, a 365 GTB/4 Shooting Break, a Pinin, a 408 4RM, a PPG Pace Car, a Mythos, a Colani  Testa d’Oro, a 348 Zagato Elaborazione, a FZ93, FX, a F50 Bolide, a Rossa, a GG50, az Ascari, a P4/5, a Zagato 575 GTZ, a SP1, a P540 Superfast Aperta, a Millechili, az F151, a Superamerica 45, az SP12 EC, a Pininfarina Sergio, SP Arya, az FFX, F12 TRS, az SP America és a F60 America.

Forma-1

A Ferrari a Forma-1-es versenyistállók között mindmáig az egyik legsikeresebb csapat, a Forma-1 1950-es indulása óta minden versenyen jelen volt. A Ferrari F1-es csapat számára Gonzales szerezte meg az első futamgyőzelmet, már 1951-ben. Azóta a Ferrari 793 versenyen 191 alkalommal nyert és 208 alkalommal hódította el valamelyik pilótája a pole pozíciót.

A Ferrari eddig 16 alkalommal lett az Forma-1 konstruktőri világbajnoka, az 1961-es, 1964-es, 1975-ös, 1976-os, 1977-es, 1979-es, 1982-es, 1983-as, 1999-es, 2000-es, 2001-es, 2002-es, 2003-as, 2004-es, 2007-es és 2008-as években.

Ferrari pilóta 15 alkalommal végzett a Forma-1-es tabella élén, 1952-ben és 1953-ban az olasz Alberto Ascari, 1956-ban az argentín Juan Manuel Fangio, 1958-ban a brit Mike Hawthorn, 1961-ben az amerikai Phil Hill, 1964-ben a brit John Surtees, 1975-ben és 1977-ben az osztrák Niki Lauda, 1979-ben a dél-afrikai Jod Sheckter, 2000-ben, 2001-ben, 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben a német Michael Schumacher és 2007-ben a finn Kimi Raikkonen.

Michael Schumacher és a Ferrari

Michael Schumacher 1996-ban került a Ferrarihoz, miután 1994-ben és 1995-ben is megnyerte az F1 egyéni világbajnokságát a Benetton színeiben. Schumacher érkezésekor a Ferrari padlón volt, hiszen utoljára 1983-ban nyertek konstruktőri világbajnokságot, míg Ferrari pilóta 1979-ben nyerte el az egyéni trófeát. A beszámolók szerint ekkor a pit boxokban rendetlenség uralkodott, a csavarkulcsok össze-vissza eldobálva hevertek, s igazi olasz temperamentummal estek mindennek a csapat tagjai.

A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo megelégelte az eredménytelenséget, s leszerződtette a Forma-1-es csapat főnökéül Jean Todtot, majd versenyzőnek Michale Schumachert. Hármójuk együttműködése gyorsan rendbe tette a csapatot, a lazaságot megszüntették, s visszavezették a Ferrarit a Forma-1 élvonalába.

A változásoknak gyorsan eredménye lett, hiszen a csapat már 1999-ben elnyerte a konstruktőri világbajnokság első díját, s rá egy érvre, Michael Schumacher megszerezte harmadik, a Ferrari színeiben első világbajnoki helyezését. Innentől fogva nem volt megállás, a Ferrari-Schumacher gőzhenger végig vágtatott a Forma-1-en, s Schumi uralta a 21. század első évtizedének elejét a Forma-1-ben.

2000-es első helyezését még négy első hely követte 2001 és 2004 között, ezáltal Michel beállította az a rekordot, amit még azóta sem tudott megdönteni senki, a Forma-1 hétszeres világbajnoka lett.

Ferrari a való életben

A Ferrari ma is a sportautók szinonimája, még az autókhoz teljesen dilettánsok számára is ismert a márkanév. Ferrarit vezetni életérzés és hatalmas presztízs. A Forma-1-ben azóta is az egyik top csapatnak számít a Scuderia Ferrari, ahol rendre a legjobb pilóták harcolnak a világbajnoki címért.

A Ferrari nagyon kedvelt a rajongók között is. Számos rajongói kellék érhető el, köztük mindenféle ferrari ruhák, sálak, sapkák, kulcstartók, mini Forma-1-es autók és így tovább. Szinte nem is rajongó az, aki nem rendelkezik egy vörös színű, Ferrari emblémás ajándéktárggyal!